Tot i que el port de Yantian està reprenent completament les operacions,
la congestió i els retards dels ports i terminals del sud de la Xina i la disponibilitat de contenidors no es resoldran immediatament,
i l'impacte s'estendrà lentament fins al port de destinació.
Congestió portuària, retards en la navegació, desequilibris de capacitat (especialment des d'Àsia) i retards en el transport terrestre,
juntament amb la contínua i forta demanda d'importacions d'Europa i els Estats Units,
provocarà un augment de les tarifes de transport de contenidors.
La situació actual de les tarifes de transport de mercaderies al mercat no és la més alta, només que és superior!
Moltes companyies navilieres, com ara Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.
ha anunciat una nova ronda d'avisos d'augment de tarifes a partir de mitjans de juny.
L'actual mercat del transport marítim caòtic ha tornat bojos els principals compradors internacionals!
Recentment, un dels tres principals importadors dels Estats Units, Home Depot,
va anunciar que, ateses les circumstàncies extremes de l'actual congestió portuària,
l'escassetat de contenidors i la pandèmia de la Covid-19 que frena el progrés del transport,
arrendarà un vaixell de càrrega, que és de la seva propietat i 100% en exclusiva per a Home Depot, per pal·liar els problemes actuals de la cadena de subministrament.
Segons les estimacions de l'Associació Americana de Minoristes,
Els contenidors portuaris dels EUA importen més de 2 milions de TEU cada mes de maig a setembre.
principalment a causa de la recuperació gradual de les activitats econòmiques.
No obstant això, els inventaris dels minoristes dels EUA es mantindran en el punt més baix dels darrers 30 anys.
i la forta demanda de reposició impulsarà encara més la demanda de càrrega.
Jonathan Gold, vicepresident de la cadena de subministrament i la política duanera de l'Associació Americana de Minoristes,
creu que els minoristes estan entrant a la temporada alta d'enviament de mercaderies nadalenques, que començarà a l'agost.
Ja hi ha notícies al mercat que algunes companyies navilieres estan planejant una nova ronda d'augments de preus al juliol.
Segons les darreres notícies,
Yangming Shipping va enviar un avís als clients el 15 de juny que el preu de l'Extrem Orient als Estats Units augmentaria el 15 de juliol.
De l'Extrem Orient a l'Oest d'Amèrica, de l'Extrem Orient a l'Est d'Amèrica i de l'Extrem Orient al Canadà es cobrarà un suplement de 900 dòlars per contenidor de 20 peus.
i 1.000 dòlars addicionals per cada contenidor de 40 peus.
Aquest és el tercer augment de preus de Yang Ming en mig mes.
Va anunciar el 26 de maig que augmentaria el GRI a partir de l'1 de juliol.
amb un càrrec addicional de 1.000 dòlars per contenidor de 40 peus i 900 dòlars per contenidor de 20 peus;
el 28 de maig, va notificar de nou als seus clients que cobraria un recàrrec integral per augment de tarifa (GRI) a partir de l'1 de juliol,
que eren 2.000 dòlars addicionals per contenidor de 40 peus i 1.800 dòlars addicionals per contenidor de 20 peus;
Va ser l'últim augment de preus el 15 de juny.
MSC augmentarà els preus en totes les rutes exportades als Estats Units i al Canadà a partir de l'1 de juliol.
L'augment és de 2.400 dòlars per contenidor de 20 peus, 3.000 dòlars per contenidor de 40 peus i 3.798 dòlars per contenidor de 45 peus.
Entre tots, l'augment de 3798 dòlars va establir un rècord per a un únic augment en l'historial d'enviaments.