Tot i que el port de Yantian està reprenent completament les operacions,
la congestió i els retards dels ports i terminals del sud de la Xina i la disponibilitat de contenidors no es solucionaran immediatament,
i l'impacte s'estendrà lentament fins al port de destinació.
Congestió portuària, retards en la navegació, desequilibris de capacitat (sobretot d'Àsia) i retards en el transport interior,
juntament amb la forta demanda continuada d'importacions d'Europa i els Estats Units,
provocarà un augment de les tarifes de transport de contenidors.
L'estat actual de les tarifes de transport al mercat no és el més alt, només més alt!
Moltes companyies navilieres com Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etc.，
va anunciar una nova ronda d'avisos d'augment de tarifes a partir de mitjans de juny.
El caòtic mercat de l'enviament actual ha tornat bojos als principals compradors internacionals!
Recentment, un dels tres principals importadors dels Estats Units, Home Depot,
va anunciar que sota les circumstàncies extremes de la congestió actual del port,
l'escassetat de contenidors i la pandèmia de la Covid-19 que arrossega el progrés del transport,
arrendarà un vaixell de càrrega, que és propietat pròpia i 100% exclusiva per a Home Depot., per pal·liar els problemes actuals de la cadena de subministrament.
Segons les estimacions de l'Associació Americana de minoristes,
Els contenidors del port dels EUA importen més de 2 milions de TEU cada mes de maig a setembre,
que degut principalment a la recuperació gradual de les activitats econòmiques.
Tanmateix, els inventaris dels minoristes nord-americans es mantindran en un punt baix en els últims 30 anys,
i la forta demanda de repoblació augmentarà encara més la demanda de càrrega.
Jonathan Gold, vicepresident de cadena de subministrament i política duanera de l'Associació Americana de minoristes,
creu que els minoristes estan entrant en la temporada alta per enviar mercaderies de vacances, que començarà a l'agost.
Ja hi ha notícies al mercat que algunes navilieres planegen una nova ronda d'augments de preus al juliol.
Segons les darreres notícies,
Yangming Shipping va enviar un avís als clients el 15 de juny que el preu de l'Extrem Orient als Estats Units augmentarà el 15 de juliol.
L'Extrem Orient a l'Amèrica Occidental, l'Extrem Orient a l'Amèrica de l'Est i l'Extrem Orient al Canadà es cobraran 900 dòlars addicionals per contenidor de 20 peus.
i 1.000 dòlars addicionals per cada contenidor de 40 peus.
Aquest és el tercer augment de preu de Yang Ming en mig mes.
Va anunciar el 26 de maig que augmentaria el GRI des de l'1 de juliol,
amb un càrrec addicional de 1.000 dòlars per contenidor de 40 peus i 900 dòlars per un contenidor de 20 peus;
el 28 de maig, va tornar a notificar als seus clients que cobraria un recàrrec integral per l'augment de tarifes (GRI) a partir de l'1 de juliol,
que era 2.000 dòlars addicionals per contenidor de 40 peus i 1.800 dòlars addicionals per contenidor de 20 peus;
Va ser l'últim augment del preu el 15 de juny.
MSC augmentarà els preus de totes les rutes exportades als Estats Units i Canadà a partir de l'1 de juliol.
L'augment és de 2.400 dòlars per contenidor de 20 peus, 3.000 dòlars per contenidor de 40 peus i 3.798 dòlars per contenidor de 45 peus.
Entre tots, l'augment de 3798 dòlars va establir un rècord d'un únic augment en l'historial d'enviaments.